Hallo Christa & andere PB'ers,
Christa, bedankt voor je uitzoekwerk; ik ben ook een inhoudelijke pietlut en ik vind het erg fijn om er over te overleggen!
Ik heb nu het overzichtsartikel nog eens goed doorgelezen, en het BMI artikel, en volgens mij heb je gelijk: Bij obese mensen zou je VO2max hoger verwachten omdat hun hart groter is, omdat er meer spieren van O2 moeten worden voorzien. Gecorrigeerd voor gewicht
is hun VO2max echter lager.
Ik heb alleen Hulens et al.'s eerste referentie daarvoor nagezocht (Rowland, 1991) en die schrijft dat de gewicht-gecorrigeerde VO2max van obese mensen eigenlijk alleen lager is vanwege hun grotere vetmassa. Daardoor wordt hun hogere VO2max "verdeeld" over
allerlei additionele massa die niet bijdraagt aan VO2max (vetmassa vereist weinig O2, en draagt daarom niet extra bij aan de vergroting van het hart) en is die dus lager.
Dan zou de lagere gecorrigeerde VO2max bij obese mensen dus niet het gevolg zijn van een verschil in gaswisseling, maar een artefact van de gewichtscorrectie. Heeft Tonny dus toch gelijk gehad, naar mijn gevoel: Mensen blijven corrigeren tot er de gewenste
uitkomst uitkomt!
Daar komt dus inderdaad bij dat in deze studie de obese mensen waarschijnlijk ophielden met fietsen voordat ze uitgeput waren (zoals blijkt uit hun redenen om te stoppen, en hun beperkt verhoogde ademhaling). Ik heb daarbij de data over 'ventilation' maar gewoon
beschouwd als indicatie van uitputting, en niet nog proberen te relaten aan iets over het cardiovasculaire systeem.
Groeten,
Elske.
(Overigens: Bij ons is het natuurlijk zo dat we V02max schatten aan de hand van werklast en hartslag. Daarbij is het dus zo dat ook mechanical efficiency een rol gaat spelen: Hoe goed zetten de spieren 02 om in werklast? Dat verschilt volgens het overzichtsartikel
weinig per individu, maar wel een beetje. Dan zou je dus bij verhoogde BMI ook een effect kunnen vinden doordat hun mechanical effiency lager zou kunnen zijn. I.e., zelfs als iedereen fietst tot uitputting, wordt de VO2max onderschat als mensen bij dezelfde
werklast eigenlijk meer 02 moeten gebruiken, vanwege hun lagere mechanical effiency.)